木质包装箱构造可分为三点:
1.普通木包装箱：普通木包装箱侧面板、底板、盖板组合而成，先将4块侧面板组合，然后将底和盖装在侧面而成。普通木包装箱主要以侧面板为基础来承载，载重一般限于200㎏以下。
2.滑木包装箱：滑木包装箱由底座、侧面板、及盖板组合而成。先将侧面板安装在底座上，然后将盖板装在侧面板上而成。滑木箱属于中型木包装箱，其载重限于200-1500㎏，外尺寸长、宽、高之和限于7m，宽、高在1.5m以下，滨州木箱，主要用于机械产品的包装，也可用于小件货物的集装。滑木包装箱主要是以底座为基础的木包装箱，它比普通木包装箱能承受更大的载荷。因此适合作为中型产品的外包装。
3.框架木包装箱：框架木包装箱是大型木包装箱，木箱销售，它的载重量和大外尺寸是根据通常的运输条件确定的。一般来说，木箱生产，框架木包装箱的外长在12m以下，外宽在3.5m以下，外高在3.5m以下，其内装物重量在500-20000kg以内。这种木包装箱主要用来包装大型的机械产品，框架木包装箱也是由底座、侧面板、盖板组合而成。
木箱包装市场增长的另一强大驱动力来自于精密仪器及新能源行业。中国工业协会能源专业委员会提供的资料显示，2013年，我国设备产量达2287.9万台/年，同比增长10.7%;利润水平、税金增长都在10%以上。2013年，新能源木包装占总量的5%，而美国、英国、巴西的新能源木包装已经达到32%、25%、7%，木箱定做，木包装的市场空间巨大。据中国木包装协会统计，2006年之前，木包装行业的增长速度每年都保持在20%以上，近几年增速有所回落。大型设备产品对于木包装形式越来越认同。通观高速增长的国内、国际木包装市场，安全、便于保存和运输的木包装产品，越来越受到人们的青睐。
我国物流基础设施建设的落后。我国物流基础设施和装备条件与木箱厂的发展要求存在一定差距。我国初步形成了由铁路、公路、水路、民用航空及管道等五种运输方式组成的运输体系，基础设施、技术装备、管理水平、运输市场等方面都取得了巨大的发展，但是还不能满足木箱厂发展的需要。供应链管理技术尚未发育成熟。目前中国供应链管理技术尚未发育成熟，企业组织变革管理的能力较差，同时整个物流的基础设施落后，客户的规模较小。木箱包装 厂的发展必须在第三方物流高度发达和业务外包极为流行的基础上才能发展起来。
木箱包装是国际贸易中林木害虫的重要载体和传播介质，为了降低有害生物入侵风险，减小企业熏蒸除害处理成本，大力发展经过深加工的复合型包装材料，将是我国木包装的发展方向。人造板包装材料应用前景广阔，可以根据使用条件的不同(干燥或潮湿环境)来精确设计其结构载荷等级，以达到节约和经济使用林木资源的目的。选用农林生物质材料制得包装用材也成为研究的热点，用竹材制成的竹胶合板是近年一种开发较好的包装材料。利用农作物秸秆压制的包装用人造板，其应用前景也十分广阔，它将是一种很有前途的包装材料。
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