木托盘生产厂家在对运输中很多细节是必须注意的：
不管是什么物品，都需要运输，我国空运和海运标准，食品出口托盘要求，木托盘运输要有不同的注意细节。
海上运输：由于集装箱的内部高度为2.35米左右，算上木托盘的厚度以及留给叉车工作离地的间隔，鲁达木托盘生产厂家认为高不要超过2米。详细还要看你木托盘的重量。友情提示，装至这么高一定需要加固好，不然在里面重心太高，容易倒。
空中运输：由于飞机机型不一样，所以限至高不一样，同时安检也有限制，不能超过1.6米，否则上不了飞机的。
木托盘厂家在平时使用中，尽管静态木托盘也能让企业受益不少，但对于企业，托盘更大的亮点还在于带板运输过程。这其中的价值，主要体现在装卸的效率和货品不易损耗。近两年，随着人工成本的飙升，沈丘托盘，带板运输在装卸费用方面的价值也开始体现出来，不少国内零售企业萌生对带板运输的兴趣。
事实上，木托盘厂家统计使用木托盘的成本只占仓储成本的5%左右，而仓储成本也不过是物流成本的20%，真正对物流成本产生影响的还是带板运输。 当企业的配送中心到达一定规模之后，在同等规模情况下，橡胶助剂木托盘，带板运输和不带板运输，对于仓库的使用效率影响非常大。
鲁达包装木托盘使用广泛，便于装卸，结实耐用，可回收利用。
据不完全统计，目前木制托盘约占整个托盘市场的95％以上。木制托盘的问题主要是存在于卫生和生产稳定性等方面 木材易受潮、发霉、虫蛀又无法清洗，其表面木屑脱落及螺钉锈蚀的问题也是难以克服的。此外，由于木材是天然的材料，其质量受到地域气候等多方面影响，既便是同一批原料，化工行业托盘，在干湿度、风裂等方面亦难以达到统一标准。托盘的使用在静态时基本可分为垫板用，堆垛和货架使用，其承重要求依次递增。托盘的承载性体现在静载，动载和货架承载三个方面.同一托盘的承载指数在此三方面侬次递减。 根据托盘自身的结构.在使用上可分为单面或双面使用，双向进叉或四向进叉。对于非手动叉车(电动、燃油、燃气等)，所有托盘均适用。而手动液压托盘搬动车及托盘举升车无法与双面托盘配合使用。除叉车外.托盘在设计时亦要考虑所载货物，如产品类型、沉陷性、重量、单位体积、堆码情况等;同时也要适应货架条件，如货架类型、货架承重、搬运方向、放置方向、放置布局等。
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