在现在环球计算，森林树木数量正在加快速度削减，不只遭到全球各国的注重，也要提倡多种树木多环保的理念。相对的，木质资料的报价也会上涨，随之而来有关的职业也会上涨，那么现在调查下来能够使用的木质资料现已开端削减，木托盘职业的原料来历也相对有变化。
木质资料分类：（软材 ）红松、落叶松、云杉、冷杉、杉木、柏木；首要应用领域是建筑职业、家私、造船等。这些原料比较坚硬使用在这些职业能够非常好的去为人类生活服务，当然也为了推进经济贸易的增加。
杂木：杨木、泡桐、轻木、麻栎、青刚栎、木荷、枫香、落叶松、云杉、松木、铁杉等。这些原料的能够用作制造家私、包装、贮藏等等。在选购过程中，性价比比较高的就是杨木、松木。这两类在包装职业常作为包装箱、 等商品的原料。
一般认为，一个国家托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，欧标实木托盘，中国目前没有确切统计，大约是1亿左右。从这一点来看，我国的物流还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。
具这种忧患意识的当属北京科技大学教授吴清一，人称吴托盘。吴上个世纪80年代作为访问学者留学日本，是中国物流启蒙人之一。在吴教授的倡导下，2001年，中国物流与采购联合会成立了托盘专业，吴教授亲自担任主任。在吴教授看来，中国托盘大的难点就是托盘的标准化问题和建立共用系统的问题。
事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送托盘的视线范围仅仅限于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个国家的活动。货物在流动中，由于托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，松木托盘，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前中国的物流与发达国家相比，大的差距在成本和效率，出口专用环保木托盘，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。
只有实现了托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，发出去的托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把托盘当作公共产品来使用。这个设想是很好的，郓城木托盘，但在实际操作中，矛盾重重，问题多多。正因为如此，吴教授只要一有机会就大谈特谈托盘，热心的推进这个事关中国物流业发展前景的公益事业。
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