1.鲁达鲁达木托盘采取托盘租赁的模式。

  这种模式，一是解决了买卖双方在托盘运输环节中存在的困难，二是保证了在买卖双方利益不受到太大损失的条件下，完成快捷准确的运输配送，三是鲁达鲁达木托盘的周转问题得到了解决，不会出现在淡季的时候，企业托盘闲置堆放的情况，出口包装木托盘，从根本上解决了企业资源的浪费。由卖方企业向托盘租赁方租用托盘，在运输过程中由托盘租赁公司负责对托盘进行全程监理，在买方企业收货完毕后，托盘租赁公司对托盘进行收回。

   2.自建地区性配送周转仓模式。

   这种模式，一是迅速直接，桓台木托盘，整个配送过程中没有任何第三方插手，二是对鲁达鲁达木托盘起到了看护，对鲁达鲁达木托盘产生的任何状况都能及时了解，三是配送货方便快捷，通过周转仓就近发货，方便买方货物跟进补充。企业在一个中心仓的基础上，向下线城市铺盖周转仓，通过周转仓再将货物配送给买方，在整个货物运输配送过程中，都是由卖方企业在单独进行操作。

   3.以地区中心仓为主，买方提货模式。

   这个模式一是方便了卖方企业，对鲁达鲁达木托盘基本不需要进行跟进，二是将货物装卸运输模式权交给了买方企业，CP3木托盘，由买方企业决定是否带托盘运输，三是买方企业也能选择自己带托盘上门提货的方式，既保证己方的货物装卸运输快捷，又给卖方企业解决了鲁达鲁达木托盘在运输过程中的疑难问题。在各个贸易集中区域点设立中心仓，由买方将需求发给卖方企业，再由卖方企业将需求发给离买方近的中心仓进行配货，在一个时间期限内，鲁达鲁达木托盘买方自主上门提货。

一般认为，一个国家托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，中国目前没有确切统计，大约是1亿左右。从这一点来看，我国的物流还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。

　　具这种忧患意识的当属北京科技大学教授吴清一，人称吴托盘。吴上个世纪80年代作为访问学者留学日本，是中国物流启蒙人之一。在吴教授的倡导下，2001年，中国物流与采购联合会成立了托盘专业，出口专用环保木托盘，吴教授亲自担任主任。在吴教授看来，中国托盘大的难点就是托盘的标准化问题和建立共用系统的问题。

　　事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送托盘的视线范围仅仅限于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个国家的活动。货物在流动中，由于托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前中国的物流与发达国家相比，大的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。

　　只有实现了托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，发出去的托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把托盘当作公共产品来使用。这个设想是很好的，但在实际操作中，矛盾重重，问题多多。正因为如此，吴教授只要一有机会就大谈特谈托盘，热心的推进这个事关中国物流业发展前景的公益事业。